New Energy Vehicle Battery Module Training Platform ຮູບພາບທີ່ແນະນຳ

ເວທີການຝຶກອົບຮົມໂມດູນຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ປະເພດ:BF-Battery-DP

1. ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ: AC 220V ± 10% 50Hz

2. ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ: DC 400V

3. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -40 ℃ ~ + 50 ℃

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ເວທີການຝຶກອົບຮົມໂມດູນຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ປະເພດ:BF-Battery-DP

1. ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ: AC 220V ± 10% 50Hz

2. ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ: DC 400V

3. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -40 ℃ ~ + 50 ℃

ຄຸນນະສົມບັດ

ເວທີການຝຶກອົບຮົມໂມດູນຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນຂອງອາຊີວະສຶກສາແລະໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະສາມາດປະສົມປະສານກັບເວທີການສອນແບບປະສົມປະສານຂອງພາກເຫນືອ;

ເວທີການຝຶກອົບຮົມປະກອບມີ: suspension ເອກະລາດດ້ານຫນ້າ, ຫລັງ torsion beam suspension ເຄິ່ງເອກະລາດ, ໂມດູນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ໂມດູນຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະອື່ນໆ;

ເວທີການສອນແບບ Multi-in-one ປະກອບມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, contactor ໃນທາງບວກຕົ້ນຕໍ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, relay ແຮງດັນສູງ, ແລະອື່ນໆ;

ແລະເວທີການສອນແບບ multi-in-one ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການສອນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການກໍານົດຄວາມຜິດ, ອຸປະກອນເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດ.

ເນື້ອໃນການຝຶກອົບຮົມ

ໃນເວທີການຝຶກອົບຮົມໂມດູນຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່, ນັກຮຽນສາມາດເຮັດສໍາເລັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍຜ່ານການຮຽນຮູ້ເອກະລາດແລະການຊີ້ນໍາຂອງຄູອາຈານ:
1. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ;
2. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ;
3. ການຮັບຮູ້ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ;
4. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ;
5. ການຮຽນຮູ້ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງຫນ່ວຍກວດຈັບແຮງດັນ;
6. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງຫນ່ວຍງານກວດຫາແຮງດັນ;
7. ການຮຽນຮູ້ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງເຊັນເຊີໃນປະຈຸບັນ;
8. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງ sensor ໃນປັດຈຸບັນ;
9. ການຮຽນຮູ້ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ;
10. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ;
11. ການຮຽນຮູ້ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນກວດຈັບ insulation;
12. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງໂມດູນການຊອກຄົ້ນຫາ insulation;
13. ການຮຽນຮູ້ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແຮງດັນສູງ;
14. ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການວິນິດໄສຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແຮງດັນສູງ.